InMotion RS ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર રિવ્યુ: પર્ફોર્મન્સ જે સતત વધતું જાય છે

અમારા નિષ્ણાતોના પુરસ્કાર-વિજેતા સ્ટાફ અમે કવર કરીએ છીએ તે ઉત્પાદનો પસંદ કરે છે અને કાળજીપૂર્વક સંશોધન કરે છે અને અમારા શ્રેષ્ઠ ઉત્પાદનોનું પરીક્ષણ કરે છે. જો તમે અમારી લિંક્સ દ્વારા ખરીદી કરો છો, તો અમે કમિશન મેળવી શકીએ છીએ. અમારું નૈતિક નિવેદન વાંચો
RS એ એક સુવ્યવસ્થિત, વિશાળ સ્કૂટર છે જે તમારા રોજિંદા સફરમાં લાંબા અંતરને કવર કરવામાં સક્ષમ છે, જેમાં જાળવણી ખર્ચ ઘટાડે છે અને તમને રસ્તા પર રાખે છે.
ઇનમોશન આરએસ એ સ્કૂટરનું કદ અને પ્રદર્શન બંનેમાં એક મોન્સ્ટર છે. કંપની તેની ઈલેક્ટ્રિક યુનિસાયકલ માટે જાણીતી છે, જેને EUC તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેમજ ક્લાઈમ્બર અને S1 જેવા નાના સ્કૂટર માટે પણ જાણીતી છે. પરંતુ RS સાથે, તે સ્પષ્ટ છે કે InMotion હાઇ-એન્ડ સ્કૂટર માર્કેટને પણ લક્ષ્ય બનાવી રહ્યું છે.
InMotion RS ની કિંમત $3,999 છે, પરંતુ તમને પ્રીમિયમ ડિઝાઇન, સુવિધાઓ અને પ્રદર્શન મળે છે. સ્કૂટરમાં એક સરસ લાંબી ડેક છે જે રબરથી ઢંકાયેલી છે જે સારી પકડ પૂરી પાડે છે. સ્ટીયરીંગ વ્હીલ એંગલ સહેજ પાછળ નમેલું છે અને ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ છે. જ્યારે મેં પહેલીવાર RS ની છબીઓ જોઈ, ત્યારે મને ખાતરી નહોતી કે ટિલ્ટ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને સેમી-ટ્વિસ્ટ થ્રોટલ મારા માટે છે. પરંતુ થોડાક માઈલ પછી મને તે ગમવા લાગ્યું. થ્રોટલ્સ સાથે સ્કૂટરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તમારે સાવચેત રહેવાની જરૂર છે કે આકસ્મિક રીતે તેમને હિટ ન કરો. મારી પાસે એવી પરિસ્થિતિ પણ હતી કે સ્કૂટર ટપકી ગયું, થ્રોટલ લિવર તૂટી ગયું અને ગેસ દબાવવા માટે જગ્યા બચી નહીં.
RS પાસે પાર્કિંગ મોડ છે જે જ્યારે સ્કૂટર ચાલુ અને સ્થિર હોય ત્યારે સક્રિય થાય છે. પાવર બટન દબાવીને તેને મેન્યુઅલી પાર્કિંગ મોડમાં પણ મૂકી શકાય છે. આ સ્કૂટરને ગેસ પર પગ મૂકવાની અને તેને ઉપડવાની મંજૂરી આપવાની ચિંતા કર્યા વિના આગળ વધવાની મંજૂરી આપે છે.
આરએસ પ્લેટફોર્મની ઊંચાઈ બદલી શકાય છે, જો કે તે કરવા માટે તમારે ખાસ સાધનોની જરૂર પડશે. બૉક્સની બહાર, સ્કૂટરની ડેક જમીન પર નીચી બેસે છે, જે તેને ન્યૂ યોર્ક સિટીની શેરીઓ પર સવારી કરવા માટે આદર્શ બનાવે છે. પરંતુ ડ્રાઈવર ઓફ-રોડ રાઈડિંગ માટે સ્કૂટરની ઊંચાઈ પણ એડજસ્ટ કરી શકે છે. નીચી સ્થિતિમાં હું ટ્રેક્શન જાળવી રાખીને આક્રમક રીતે ઉતરી શકું છું. યાદ રાખો, સ્કૂટર જેટલું નીચું છે, તેટલું લાંબું છે. વધુમાં, સ્ટેન્ડનો ઉપયોગ કરવા માટે નીચલી સ્થિતિ આદર્શ છે, જ્યારે પ્લેટફોર્મ ઊંચું હશે તો સ્કૂટર વધુ નમશે. આગળ અને પાછળના હાઇડ્રોલિક સસ્પેન્શન પ્લેટફોર્મને સપોર્ટ કરે છે.
આરએસ એ બેહેમોથ છે, જેનું વજન 128 પાઉન્ડ છે અને 330 પાઉન્ડ પેલોડ (ડ્રાઈવર સહિત) લઈ જવા માટે સક્ષમ છે. આરએસ 72-વોલ્ટ, 2,880-વોટ-કલાકની બેટરી દ્વારા સંચાલિત છે, અને સ્કૂટર બે 2,000-વોટ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ દ્વારા સંચાલિત છે. સ્કૂટર 11-ઇંચ ટ્યુબલેસ ન્યુમેટિક ફ્રન્ટ અને રિયર ટાયરથી સજ્જ છે. સ્કૂટરની ડિઝાઇન તમને ફ્લેટ ટાયરના કિસ્સામાં વ્હીલ્સને સરળતાથી દૂર કરવા અને બદલવાની મંજૂરી આપે છે. વાસ્તવમાં, જાળવણીના દૃષ્ટિકોણથી, સમગ્ર સ્કૂટરનું સમારકામ કરવું ખૂબ જ સરળ છે.
સ્કૂટર આગળ અને પાછળના ઝૂમ હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક્સ અને ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી સજ્જ છે જે લીવર રોકાયેલ હોય ત્યારે ધીમી કરવામાં મદદ કરે છે. આનાથી બ્રેક પેડ્સનું જીવન માત્ર વધતું નથી, પરંતુ રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ દ્વારા બેટરીમાં ઊર્જા પણ પરત મળે છે. iOS/Android માટે InMotion મોબાઇલ એપ્લિકેશનનો ઉપયોગ કરીને રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ લેવલ એડજસ્ટ કરી શકાય છે. એપનો ઉપયોગ સેટિંગ્સ બદલવા, સ્કૂટરના ફર્મવેરને અપડેટ કરવા અને એન્ટી-થેફ્ટ ફીચરને સક્રિય કરવા માટે પણ થઈ શકે છે, જે અનિવાર્યપણે વ્હીલ્સને લોક કરે છે અને જો કોઈ તેને ખસેડવાનો પ્રયાસ કરે તો બીપ વાગે છે.
સલામતી માટે, ઓટો-ઓફ ફ્રન્ટ અને રીઅર ચેતવણી લાઇટ્સ, એક લાઉડ હોર્ન, પાછળની બ્રેક લાઇટ્સ, ફ્રન્ટ ડેક લાઇટ્સ અને એડજસ્ટેબલ હેડલાઇટ્સ છે.
સંગ્રહ માટે હેન્ડલ્સ ફોલ્ડ ડાઉન. જો કે, જ્યારે હેન્ડલબાર સીધી સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે ફોલ્ડિંગ મિકેનિઝમ થમ્બસ્ક્રૂ દ્વારા રાખવામાં આવે છે, જે સમય જતાં ઢીલું થઈ શકે છે. પરંતુ હું એ પણ જોઈ શકું છું કે જો તમે તેને વધારે કડક કરશો તો તે છાલ નીકળી જશે. હું આશા રાખું છું કે આગલી વખતે InMotion વધુ સારા ઉકેલ સાથે આવી શકે.
RS પાસે IPX6 બૉડી રેટિંગ અને IPX7 બૅટરી રેટિંગ છે, તેથી તે સ્પ્લેશ-પ્રૂફ છે (મારી પ્રથમ રાઇડમાં વરસાદી તોફાનમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે). જો કે, મારી મુખ્ય ચિંતા એ છે કે હું ગંદા થઈશ. આરએસ ફેંડર્સ રાઇડરને જમીન પરથી ગંદકીથી બચાવવા માટે એક મહાન કાર્ય કરે છે.
ડિસ્પ્લે દિવસના પ્રકાશમાં સ્પષ્ટપણે દેખાય છે અને તેની ડિઝાઇન સારી છે. એક નજરમાં, તમે બેટરીની ટકાવારી, તેમજ બેટરી વોલ્ટેજ, વર્તમાન ઝડપ, કુલ શ્રેણી, રાઈડ મોડ, ટર્ન સિગ્નલ ઈન્ડિકેટર્સ અને સિંગલ અથવા ડ્યુઅલ મોટર મોડ (RS બંને મોડમાં અથવા આગળ કે પાછળ હોઈ શકે છે) જોઈ શકો છો.
RSની ટોપ સ્પીડ 68 mph છે. હું માત્ર 56 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે જઈ શકું છું, પરંતુ મને રોકવા માટે વધુ જગ્યાની જરૂર છે કારણ કે હું એક મોટો વ્યક્તિ છું અને મારું શહેર ખૂબ ગીચ અને ગીચ છે. પ્રવેગક સરળ છે પરંતુ આક્રમક છે, જો તે અર્થપૂર્ણ છે. ડાઉન પોઝીશનમાં ડેક સાથે, હું ટેકઓફ પર ટાયરની ચીસ સાંભળી શકતો હતો, પરંતુ ત્યાં કોઈ અનિયંત્રિત વ્હીલ સ્પિન નહોતું. તે ખૂણાઓમાં સારી રીતે હેન્ડલ કરે છે, અને પાછળની ડેક પહોળી અને હાઇવે સ્પીડના તણાવને નિયંત્રિત કરવા માટે પૂરતી સ્થિર છે.
RS પાસે ચાર સ્પીડ મોડ્સ છે: Eco, D, S અને X. મેં જોયું કે જ્યારે મેં ગેસ પેડલ દબાવ્યું ત્યારે હું ઝડપ બદલી શકતો નથી. બદલવા માટે મારે તેને જવા દેવી પડશે. રોજિંદા ઉપયોગ માટે અને બેટરીનો ઘટાડો ઘટાડવા માટે, હું મોટાભાગે ડી પોઝિશનમાં સ્કૂટરનો ઉપયોગ કરું છું. તે હજી પણ ઝડપથી 40 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચી શકે છે તે ધ્યાનમાં લેતા આ પર્યાપ્ત કરતાં વધુ છે, જે તેને મુસાફરી અને મુસાફરી માટે આદર્શ બનાવે છે. . હું કાર લેવાનું પસંદ કરું છું, અને શહેરની ગતિ મર્યાદા 25 mph હોવા છતાં, તેમની ગતિ મર્યાદા 30 થી 35 mph છે.
RS માત્ર થોડીક સેકન્ડોમાં 30 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચી જાય છે, જે ભારે ટ્રાફિકમાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સરળ છે. મારી પાસે મારા સ્કૂટર પર 500 માઈલથી વધુ છે અને મેં કંઈપણ બદલ્યું નથી, રિપેર કર્યું નથી અથવા બદલ્યું નથી. મેં ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, મારે થોડી વસ્તુઓ કડક કરવી પડી હતી, પરંતુ તે તેના વિશે છે.
InMotion RSમાં બે ચાર્જિંગ પોર્ટ અને 8A ચાર્જર છે જે તમને 5 કલાકમાં પાછા રસ્તા પર લઈ જશે. InMotion દાવો કરે છે કે તમે લગભગ 100 માઇલની રેન્જ મેળવી શકો છો, પરંતુ તેને મીઠાના દાણા સાથે લો. આપણે જુદા જુદા કદના છીએ, જુદી જુદી જગ્યાએ રહીએ છીએ અને જુદી જુદી ઝડપે મુસાફરી કરીએ છીએ. પરંતુ જો તમે અડધા રેટેડ અંતરને આવરી લો તો પણ, તેનું કદ અને ઝડપ શ્રેણી હજુ પણ પ્રભાવશાળી છે.